自転車に乗るときのルールとマナー

路側帯がある場合

自転車が通行することができる路側帯内であっても、歩行者の通行の妨げとなる場合は通れません。また、通行する場合は、進行方向左側の路側帯に限られます。路側帯内で双方向に通行することはできません。

路側帯

駐停車禁止路側帯

歩行者用路側帯
※自転車は通行できません。

※  車道外側線

自転車道

自転車道とは車道の部分に、縁石線やさくに類するものによって区画された自転車の通行のためのスペースをいいます。自転車道を通行するときは、自転車道の中央から左側部分の左側端に寄って交互通行します。

ただし、自転車道で下記の自転車の一方通行を示す標識が設置されている場合は、標識の矢印で示された方向にしか通行できません。

普通自転車は、自転車道がある道路では、その自転車道を通行しなければいけません。

<関係法令 法第2条第1項第3号の3、法第16条第4項、法第8条第1項、法第63条の3>

普通自転車専用通行帯

普通自転車専用通行帯とは、普通自転車が通行しなければならない車両通行帯のことをいいます。

オーバーハング式標識

路側帯式標識

普通自転車が、普通自転車専用通行帯を通行する場合は、進行方向左側の普通自転車専用通行帯しか走行できません。

• 標識や標示により自転車の歩道通行を許可しているとき

• 13歳未満、70歳以上の方又は身体の不自由な方が自転車を運転するとき
• 自転車の通行の安全を確保するため歩道通行することがやむを得ないと認められるとき

「信号機」のみの場合

「信号機」のみの場合は、車道、歩道を通行している自転車ともに、「信号機」に従って交差点を進行できます。

<関係法令 法第7条、令第2条第1項>

「信号機」・「歩行者用信号機」がある場合

「信号機」・「歩行者用信号機」がある場合は、車道を通行している自転車は、「信号機」に従って交差点を進行できます。

歩道を通行している自転車は、「歩行者用信号機」に従って横断歩道を進行できます。

※ 横断歩道の通行方法はこちら

<関係法令 法第7条、令第2条第1項・第4項・第5項>

歩行者・自転車専用信号機と自転車横断帯がある場合

「歩行者・自転車専用信号機」と「自転車横断帯」がある場合は、車道、歩道を通行している自転車は、ともに、「歩行者・自転車専用信号機」に従い、「自転車横断帯」を通行します。

左折方法

車道を通行している自転車は、車道の左側端にそって左に曲がります。(信号機のある交差点では、対面の信号機に従ってください)

歩道を通行している自転車は、歩道の車道寄りを左に曲がります。

右折方法<信号機がない場合>

歩・車道を通行している自転車は、車道の左側端にそって、交差点の内周を外大周りで徐行しながら、右に曲がります。

右折方法<信号機がある場合>

車道を通行している自転車は、まず進行方向の対面信号機に従って、車道の左側端を直進します。道路を渡ったら右に向きを変え、進行方向の対面信号機に従って車道の左側端を直進します。

右折方法<歩行者・自転車専用信号機と自転車横断帯がある場合>

歩道を通行している自転車は、まず進行方向の対面信号機に従って、自転車横断帯がある場合はその横断帯を(自転車横断帯がない場合は、横断歩道を)直進します。道路を渡ったら右に向きを変え、進行方向の対面信号機に従って、自転車横断帯がある場合はその横断帯を(自転車横断帯がない場合は、横断歩道を)直進します。

≪交通ルールの例≫

  飲酒運転の禁止

<関係法令 法第65条>

  二人乗りの禁止

二人乗りの禁止の除外 ※ただし、次の場合は乗車してもよいこととなっています。(細則)

幼児用座席に小学校就学の始期に達するまでの者1人を乗車させ、16歳以上の者が運転する場合

幼児1人をひも等で確実に背負って16歳以上の者が運転する場合

幼児用座席に小学校就学の始期に達するまでの者1人を乗車させ、幼児1人をひも等で確実に背負って16歳以上の者が運転する場合

幼児二人同乗用自転車の幼児用座席に小学校就学の始期に達するまでの者2人を乗車させ、16歳以上の者が運転する場合

※ 幼児二人同乗用自転車とは、運転者のための乗車装置及び2つの幼児用座席を設けるために必要な特別の構造又は装置を有する自転車のことです。

禁止です!

幼児二人同乗用自転車の幼児用座席に小学校就学の始期に達するまでの者2人を乗車させ、幼児1人をひも等で確実に背負って16歳以上の者が運転することはできません。

※「幼児1人をひも等で確実に背負って」とあるとおり、抱っこひもを使用して前抱っこして自転車に乗ることは認められてません。

前抱っこは、ハンドル操作の妨げになるのでやめましょう。

<関係法令 法第55条第1項、法第57条第2項、神公規第9条第1号>

<<自転車の幼児用座席に乗せることができる子供の年齢が令和3年4月1日から緩和!!>>

  夜間、トンネル内等の暗い場所では、ライトを点灯する

ライトは、周囲の人や車両に自転車の存在をアピールする目的もあります。早目に点灯することで、交通事故防止につながります。

<関係法令 法第52条第1項、令第18条第1項第5号、令第19条、神公規第6条第1項・第2項、神公規第7条>

  一時停止場所、見通しの悪い場所では、いったん止まって安全確認!

<関係法令 法第43条>

  傘差しや物を持つなどの片手運転は禁止

傘を自転車に固定して運転することも、不安定となったり視野が妨げられたり、傘が歩行者に接触したりするなど危険な場合があるので、やめましょう。(交通の方法に関する教則より)

<関係法令 法第71条第6号、神公規第11条第2号>

  携帯電話等を手で持って通話や操作をしたり、画面を注視しながらの運転は禁止

<関係法令 法第71条第5号の5、神公規第11条第3号>

  イヤホンの使用等で周囲の声や音が聞こえない状態での運転は禁止

<関係法令 法第71条第6号、神公規第11条第5号>

  停止

合図の時期

止まろうとするとき。

  右に曲がる。右に進路変更

合図の時期

右に曲がる・・交差点の30メートル手前から右折が終わるまで。

右に進路変更・・進路変更する3秒前

  左に曲がる。左に進路変更

合図の時期

左に曲がる・・交差点の30メートル手前から左折が終わるまで。

左に進路変更・・進路変更する3秒前

日常点検

定期点検

≪保険の例≫

  TSマーク

TSマークとは、自転車安全整備店の自転車安全整備士による点検・整備(有料)を受け、安全な普通自転車であることが確認された場合に貼付されるものです。

TSマークには、点検基準日から1年間有効になる賠償責任保険と傷害保険等が付いています。

※   令和4年7月、赤色・青色TSマークのデザインが変更になりました。

  付帯保険の補償内容

令和6年4月2日現在

※ 1 青色TSマークには、被害者見舞金制度はありません。

※ 2 緑色TSマークでは、賠償責任補償による対応になります。

※ 3 緑色TSマークは、全ての人身事故が賠償責任補償の支払い対象になり、示談交渉サービスが付帯します。（自転車の搭乗者が業務中の場合は、示談交渉サービスは提供されません。）

事例1  携帯電話に気を取られ、歩行者に衝突

夜間、無灯火の自転車を運転していたAさん(高校生)が、携帯電話に気を取られ、前を歩いていた女性に背後から衝突。女性は歩行困難となった。

Aさんの賠償金額

約5,000万円(平成17年横浜地裁判決)

事例2  信号無視で、横断歩道横断中の歩行者に衝突

自転車を運転していたBさん(男性)が、幹線道路で信号無視をし、横断歩道を歩行中の女性と衝突。女性は意識不明の重体となり、数日後、死亡した。

Bさんの刑罰

禁固1年10月(実刑収監)

Bさんの賠償金額

約5,400万円(平成19年東京地裁判決)

事例3  保護者の注意や指導が不十分と指摘された、小学生の自転車事故

自転車で坂道を下っていた小学校5年生が、前方不注意で高齢歩行者と衝突し、脳に重い障害を負わせ寝たきりの状態とさせた。児童に十分な指導・注意をしていたとはいえないとし、保護者の監督義務違反を認めた。

保護者の賠償金額

約9,500万円(平成25年神戸地裁判決)

事例4  自転車同士の事故

昼間、自転車横断帯のかなり手前から車道を斜め横断したCさん(高校生)が、対向車線を自転車で直進してきた男性と衝突し、言語機能喪失等の重大な障害を負わせた。

Cさんの賠償金額

約9,200万円(平成20年東京地裁判決)

• 自転車を停止させます。
• 119番通報するなど負傷者を救護してください。
• 道路における危険を防止する措置を講じてください。
• 110番通報するなど警察に連絡をしてください。