自転車に乗る前に知ってほしいこと

自転車は免許証のいらない、誰でも乗れる身近な乗り物ですが、自転車の運転手を被害者・加害者とした大きな事故が多く発生しています。 　ルールを知らない、守らないことで自分やお子さんが怪我をするだけでなく、他人を傷つけてしまう凶器となりえることを知ってください。

事故のうち大半が自転車側にも法令違反あり ■令和２年神奈川県内事故統計 （抜粋） 交通事故発生件数20,630件のうち、自転車の交通事故は5,039件 自転車乗用中の死者９割、負傷者７割に何らかの違反があった 自転車の関わる交通事故の発生時間帯は午前８時から午前10時が最も多い 自転車乗用中の事故形態は出会い頭や右左折時の事故が多い 自転車乗用中の死者のうち半数が自転車単独の事故 中学生以下の交通事故死傷者のうち38.5％が自転車乗用中の事故 自転車事故は高額の損害賠償請求を受けることも ■自転車事故の高額損害賠償の事例（平成25年７月神戸地方裁判所） 　自転車乗用中の小学生が、歩行者と衝突し、歩行者の意識が戻らない状態となった。監督責任を問われた小学生の親に対し、約9,500万円の損害賠償が命じられた。 ■自転車事故の有罪判決事例（平成30年８月横浜地方裁判所） 　自転車運転者が、片耳にイヤホンを付け、右手に飲み物を持ち、左手で携帯電話を操作しながら歩行者専用道を通行した際、歩行者と衝突し、歩行者が死亡した。自転車を運転していた元大学生に対し、禁錮２年（執行猶予４年）の判決が下った。 ※自転車条例の制定（平成31年４月施行） 　10月からは自転車損害賠償責任保険等の加入が義務化されます。 　詳しくはこちらをご覧ください （神奈川県ホームページ 神奈川県自転車の安全で適正な利用の促進に関する条例へのリンク） 危険行為を繰り返す運転者に講習の受講が義務化 ■信号無視や酒酔い運転、一時停止等、特定の「危険行為」を過去３年以内に２回以上繰り返すと、「自転車運転者講習」の受講が命じられます。 　（道路交通法第108条の２第１項第14号、同法第108条の３の４、道路交通法施行令第41条の３） ■自転車運転者講習は、自転車の運転に必要な適性や個別的指導を含む３時間の講習を受けます。（講習手数料6,000円）    自転車運転者講習制度（715KB） テキスト版（２KB） 「危険行為」とは（704KB） テキスト版（３KB） 詳しい「自転車運転者講習制度について」はこちらをご覧ください（県警ホームページへのリンク） ■自転車交通事故防止対策 　神奈川県内において、自転車指導啓発重点地区・路線を中心に交通指導取締り等を強化しています。 　自転車指導啓発重点地区・路線についてはこちらをご覧ください（県警ホームページへのリンク）

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保護者のみなさんへお願い

■子供の特性 　・その時々の気分で行動が変わる 　・ひとつのことに夢中になると、まわりのものが目に入らなくなる 　・「あぶないよ」などの抽象的な言葉では理解できないので、具体的に話す 　・幼児の視野は狭く、視点が低いので、見えないものがある 　・動くものや珍しいものに興味を示しやすい 　・物陰で遊ぶ傾向がある 　・大人のまねをする ■子供の交通事故の特徴 　・「飛び出し」と「車のすぐ前やすぐ後ろからの横断」による交通事故が多い 　・昼過ぎから夕方の間、自宅近くで事故に遭うことが多い 　・通学途中の事故では「行き」より「帰り」の方が多い 　・信号や横断歩道のない場所での事故が多い 　・裏通りでの事故が多い ■交通事故から守る 　・いっしょに歩くときは、手をしっかりつなぎ、大人が車道側を歩く 　・動きやすく、明るい色の服を着せる 　・雨の日は、傘よりレインコートを使用させる 　・車はすぐには止まれない。ぶつかると強い衝撃を受ける・・・ 　など車についての基本的なことや、主な道路標識などを教える 　・通学路や遊びでよく通る道を一緒に歩いて、その場で具体的指導をする 子供達の交通安全は家庭から・・・ ※画像をクリックするとＰＤＦファイル 　（574KB）が開きます テキスト版（２KB） ▲　このページのトップへ

シートベルト・チャイルドシートは家族を守る命綱

全席、シートベルト着用の徹底を！ ■シートベルト 　後部座席のシートベルトの着用も義務付けられています。 　被害軽減のため、妊娠中でも体調面などに問題がないようであればシートベルトを装着するようにしましょう。 ◎ 後部座席のシートベルト着用は、交通事故における被害を軽減します。 ◎ 後部座席のシートベルト着用は、車外放出から身を守ります。 ◎ 後部座席のシートベルト非着用の致死率は、着用時の４倍です。    ６歳未満の交通死亡事故（車両同乗中） 原因の７割はチャイルドシート未使用 （不適正な使用含む） ■チャイルドシート 　事故の衝撃は凄まじく、時速40キロメートルで衝突した場合、子供の体重が10キログラムとすると約30倍の300キログラムの力がかかり、大人の腕力で支えられなくなります。 子供が車外に投げ出されてしまう危険性もありますので、ひざの上でのだっこは絶対にやめましょう。 ◎ 新生児含む６歳未満の児童を乗せる際は必ずチャイルドシートを使用しましょう。 ◎ 車両に設置されているシートベルトの適正身長は140センチメートル以上です。 身長が満たない児童は、ジュニアシートやブースターを使用しましょう。 設置していても、正しく設置して正しく利用しなければ意味がありません。 今一度チャイルドシートの正しい利用方法について確認してください。 「チャイルドシートＱ＆Ａ」　はこちらをご覧ください（県警ホームページへ）

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自転車に子供を乗せる保護者の方へ

子供を自転車に同乗させるのは、特別なこと

■自転車の２人乗りは法律で禁止されていますが、子供乗せ自転車は、例外として子供の同乗が認められています。 ■子供を自転車に乗せていい場合 ・幼児用座席に小学校就学の始期に達するまでの者１人を乗車させ、16歳以上の者が運転する場合 ・幼児１人をひも等で確実に背負って16歳以上の者が運転する場合 ・幼児用座席に小学校就学の始期に達するまでの者１人を乗車させ、幼児１人をひも等で確実に背負って16歳以上の者が運転する場合 ・幼児二人同乗用自転車(※注)の幼児用座席に小学校就学の始期に達するまでの者２人を乗車させ、16歳以上の者が運転する場合 ※幼児二人同乗用自転車 とは、運転者のための乗車装置及び２つの幼児用座席を設けるために必要な特別の構造又は装置を有する自転車のことです。 ■自転車の歩道の通行は法律で禁止されていますが、下記の場合は例外として歩道の車道側を徐行にて通行することが認められています。 【自転車で歩道を通行していい場合】 ●道路標識により指定 ●自転車を13歳未満の者及び70歳以上の者が運転 ●車道通行が著しく危険 ※自転車は車道の左側通行が基本です。 　子供乗せ自転車は、とても重量があるため、ぶつかったときの衝撃が大きくなります。 　運転者や同乗している子供だけでなく、ぶつかった相手への衝撃も大きくなることから、歩行者が亡くなるという事故も発生しています。 　自己流のルールではなく正しいルールを知り、安全に自転車を利用しましょう。 ■悪い例 ■良い例 ※画像をクリックするとＰＦＦファイル 　（388KB）が開きます テキスト版はこちら（１KB） ※画像をクリックするとＰＦＦファイル 　（467KB）が開きます テキスト版はこちら（2KB） ▲　このページのトップへ

エコドライブ10のすすめ

１、自分の燃費を把握しよう 　自分の車の燃費を把握することを習慣にしましょう。日々の燃費を把握すると、自分のエコドライブ効果が実感できます。車に装備されている燃費計・エコドライブナビゲーション・インターネットでの燃費管理などのエコドライブ支援機能を使うと便利です。 ２、ふんわりアクセル「ｅスタート」 　発進するときは、穏やかにアクセルを踏んで発進しましょう（最初の５秒で時速20キロ程度が目安です）。日々の運転において、やさしい発進を心がけるだけで、10％程度燃費が改善します。焦らず、穏やかな発進は、安全運転にもつながります。 ３、車間距離にゆとりをもって、加速・原則の少ない運転 　走行中は、一定の速度で走ることを心がけましょう。車間距離が短くなると、ムダな加速・減速の機会が多くなり、市街地では２％程度、郊外では６％程度も燃費が悪化します。交通状況に応じて速度変化の少ない運転を心がけましょう。 ４、減速時は早めにアクセルを離そう 　信号が変わる等停止することがわかったら、早めにアクセルから足を離しましょう。そうするとエンジンブレーキが作動し、２％程度燃費が改善します。また、加速するときや坂道を下るときにもエンジンブレーキを活用しましょう。 ５、エアコンの使用は適切に 　車のエアコン（Ａ/Ｃ）は車内を冷却・除湿する機能です。暖房のみ必要なときは、エアコンスイッチをオフにしましょう。たとえば、車内の温度設定が外気と同じ25度であっても、エアコンスイッチをオンにしたままだと12％程度年燃費が悪化します。また、冷房が必要なときでも、車内を冷やしすぎないようにしましょう。 ６、ムダなアイドリングはやめよう 　待ち合わせや荷物の積み下ろしなどによる駐停車の際は、アイドリングはやめましょう。10分間のアイドリング（エアコンオフの場合）で130cc程度の燃料を消費します。 ７、渋滞を避け、余裕をもって出発しよう 　出かける前に、渋滞・交通規制などの道路交通情報や、地図・カーナビなどを活用して、行先やルートをあらかじめ確認しましょう。たとえば１時間のドライブで道に迷い、10分間余計に走行すると17％程度燃料消費量が増加します。さらに、出発後も道路交通情報をチェックして渋滞を避ければ燃費と時間の節約になります。 ８、タイヤの空気圧から始める点検・整備 　タイヤの空気圧チェックを習慣づけましょう。タイヤの空気圧は１ヶ月で５％程度低下します。タイヤの空気圧が適正値より50kPa（0.5キログラム毎平方センチメートル）不足すると、市街地で２％程度、郊外で４％程度燃費が悪化します。また、エンジンオイル・オイルフィルタ・エアクリーナエレメントなどの定期的な交換によっても燃費が改善します。 ９、不要な荷物はおろそう 　運ぶ必要のない荷物は車からおろしましょう。車の燃費は、荷物の重さに大きく影響されます。たとえば、100キログラムの荷物を載せて走ると、３％程度も燃費が悪化します。また、車の燃費は、空気抵抗にも敏感です。スキーキャリアなどの外装品は、使用しないときは外しましょう。 10、走行の妨げとなる駐車はやめよう 　迷惑駐車はやめましょう。交差点付近などの交通の妨げになる場所での駐車は、渋滞をもたらします。迷惑駐車は、他の車の燃費を悪化させるばかりか、交通事故の原因にもなります。迷惑駐車の少ない道路では、平均速度が向上し、燃費の悪化を防ぎます。

詳しくはこちら（県警ホームページ）をご覧下さい

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改正道路交通法等の一部施行について

令和２年６月30日施行 妨害運転（いわゆる「あおり運転」）に対する罰則の創設等 １　妨害運転（交通の危険のおそれ） 　他の車両等の通行を妨害する目的で、一定の違反行為であって、当該他の車両等に道路における交通の危険を生じさせるおそれのある方法によるものをした場合 　【罰則】３年以下の懲役または50万円以下の罰金 　【点数】25点（免許取り消し、欠格期間２年） 　※前歴や累積点数がある場合は最大５年 一定の違反10類型 対向車線からの接近や逆走 （通行区分違反） 不要な急ブレーキ （急ブレーキ禁止違反） 車間距離を詰めて接近 （車間距離不保持） 急な進路変更や蛇行運転 （進路変更禁止違反） 左車線からの追越しや無理な追越し （追越し違反） 不必要な継続したハイビーム （減光等義務違反） 不必要な反復したクラクション （警音器使用制限違反） 急な加減速や幅寄せ （安全運転義務違反） 高速自動車国道等の本線車道での低速走行 （最低速度違反） 高速自動車国道等における駐停車 （高速自動車国道等駐停車違反） ２　妨害運転（著しい交通の危険） 　上記１の罪を犯し、よって高速自動車国道等において他の自動車を停車させ、その他道路における著しい交通の危険を生じさせた場合 　【罰則】５年以下の懲役又は100万円以下の罰金 　【点数】35点（免許取消し、欠格期間３年） 　※前歴や累積点数がある場合は最大10年 あおり運転の被害に遭わないためには？ １通行帯を守る（キープレフト） ２安全な速度で走行する ３車間距離を保つ ４不要な急ブレーキを掛けない、掛けさせない ５急な割り込みはしない ６不要なクラクションを鳴らさない ７前照灯を周囲の状況に応じて正しく使用する 妨害運転を誘発しない、「思いやり・ゆずり合い」運転を！ あおり運転を受けたときは、車外に出ることなく110番を！ ※画像をクリックすると PDFファイルが開きます（1.66ＭB） テキスト版はこちら（３KB）

詳しくはこちら（県警ホームページ）をご覧下さい

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